Восстановить не только внешний вид, но и геометрию
Кузовной ремонт грузовиков после ДТП, деформаций и эксплуатационных повреждений. Разделяем косметическую работу и силовой ремонт — у них разная технология и разная цена ошибки.
Три разных сценария кузовного ремонта
Не каждое повреждение требует стапеля, и не каждую деформацию можно исправить обычной рихтовкой. Начинаем с правильной классификации.
Пластик и наружные элементы
Трещины, сколы, разрывы, повреждения бампера, обвеса, креплений и отдельных панелей кабины.
Подготовка и покраска →Каркас и навесные панели
Восстановление после удара, перекосов и нарушения зазоров; оценка ремонтопригодности элементов и точек крепления.
Ремонт кабин →Рама и геометрия
Проверка деформации, локальных повреждений, трещин и состояния соединений. Способ восстановления определяется после измерений.
Ремонт рам →Что влияет на объём и стоимость
Цена зависит не только от площади повреждения. Важны доступ к металлу, геометрия, состояние креплений, необходимость разборки и последующей окраски.
Работы кузовного цеха
Состав ремонта формируется под конкретное повреждение. Несвязанные операции не добавляем в заказ автоматически.
Разборка и дефектовка
Доступ к скрытым зонам, оценка креплений, швов и элементов каркаса.
Рихтовка и вытяжка
Исправление деформаций с контролем формы, зазоров и посадочных точек.
Сварочные работы
Восстановление металлоконструкций и соединений по согласованной технологии.
Ремонт пластика
Восстановление бамперов, облицовки, креплений и элементов обвеса.
Подготовка и окраска
Выравнивание поверхности, грунтование, подбор покрытия и нанесение материала.
Сборка и проверка
Контроль зазоров, креплений, открывания элементов и работы снятого оборудования.
Отдельные направления
Для сложных работ есть подробные страницы: можно сразу перейти к нужной технологии или смежной услуге.
Частые вопросы
Что полезно знать до осмотра грузовика в кузовном цехе.
Можно оценить ремонт по фотографиям?
По фото можно предварительно определить тип повреждения и подготовиться к осмотру. Итоговый объём работ подтверждается на месте, потому что часть деформаций скрыта облицовкой и навесными элементами.
Всегда ли повреждённую деталь лучше менять?
Нет. Решение зависит от материала, места повреждения, состояния креплений и требуемой прочности. Сравниваем восстановление и замену до согласования ремонта.
Можно выполнить только правку без покраски?
Иногда да. Если покрытие не повреждено и технология позволяет сохранить его, объём работ обсуждается отдельно. После сварки или глубокой рихтовки обычно нужна защита поверхности.
Ремонтируете рамы полуприцепов?
Работы с грузовиками и полуприцепами оцениваются по характеру повреждения. Для прицепной техники также смотрите раздел ремонта прицепов и полуприцепов.
Направления кузовного цеха
Ремонт кабин
Каркас, панели, крепления и восстановление кабины после повреждений.
Ремонт рам
Проверка повреждений и восстановление силовых элементов рамы.
Правка на стапеле
Контроль и восстановление геометрии кабин и рам после деформации.
Покраска
Подготовка поверхности и окраска грузовых автомобилей и кабин.
Кузовной ремонт грузовиков в Московской области
Технический центр «Инфорком» выполняет кузовной ремонт грузовых автомобилей: восстановление кабин и рам, рихтовку, сварочные работы, ремонт пластиковых элементов, подготовку и покраску. При сложной деформации применяется правка кабин и рам на стапеле.
Малярно-кузовной цех находится в селе Долматово Домодедовского округа, между Симферопольским и Каширским шоссе. Перед ремонтом проводится осмотр и согласование состава работ.