Отделить износ сцепления от неисправности привода
Ищем источник гула, вибрации, ударов и затруднённого переключения, проверяя агрегат вместе с приводом и креплениями.
Записаться: 8 800 777 57 70
Когда стоит обратиться
Сцепление проверяем по пробуксовке, рывкам, работе привода и выжимного механизма. На роботизированных КПП отдельно учитываем актуатор и необходимость адаптации после ремонта.
Что входит в работу
Одинаковый симптом может идти от сцепления, КПП, кардана или редуктора — поэтому начинаем с проверки всей цепи.
Осмотр креплений и люфтов
Перед разборкой проверяем пробуксовку, точку схватывания и работу привода сцепления в реальном режиме.
Проверка масла и рабочих зазоров
Проверяем сцепление вместе с приводом, маховиком и состоянием входной части КПП, чтобы не пропустить соседнюю неисправность.
Дефектовка снятого агрегата
По результату проверки определяем, достаточно ли регулировки привода или требуется замена комплекта сцепления и сопутствующих деталей.
Сборка, регулировка и тест
После ремонта проверяем включение передач, работу сцепления под нагрузкой и отсутствие пробуксовки или рывков.
Приёмка
Проверяем пробуксовку, точку схватывания и работу привода сцепления до снятия коробки или разборки узла.
Решение
По результату проверки согласуем регулировку привода либо замену комплекта сцепления и сопутствующих деталей.
Проверка
После ремонта сцепления проверяем работу привода, момент схватывания, включение передач и отсутствие пробуксовки или постороннего шума под нагрузкой.
Связанные работы
Диагностика/замена сцепления для грузовых автомобилей
По сцеплению сначала проверяем привод, выжимной механизм, корзину, диск и сопряжённые элементы трансмиссии. После диагностики согласуем, достаточно ли ремонта привода или требуется замена комплекта сцепления.