Генераторы на ДВС грузовых автомашин, производимых в Европе вырабатывают электрическую энергию номиналом 28В, 30-80A. При этом, мощные генераторы 55-80A установлены на ДВС седельных тягачей, поскольку их мощность должна обеспечивать потребители электроэнергии как самого тягача, так и прицепа/полуприцепа. Менее мощные генераторы на 30-50А используются в самосвалах, спецтехнике. Все это мы уже знаем из статьи Генератор – принцип работы.
На поздних моделях грузовиков 90-х годов устанавливались генераторы BOSCH со шкивом под клиновый ремень привода, крыльчаткой, расположенной с внешней стороны передней крышки, тремя контактами на задней крышке (Mercedes Benz – ДВС ОМ421, 422, 441, 442). На более современные грузовики, в том числе Renault c ДВС Сursor-8, -10, -13, устанавливаются генераторы BOSCH, Mitsubishi, Неlla и Valeo cо шкивом под поликлиновый ремень, расположением внутри генератора, 3-5 контактами, в том числе с контактным разъемом на 5 контактов.
При этом, на одну и туже модель ДВС могут быть установлены взаимозаменяемые генераторы различных фирм-производителей, в том числе на DC11–, 12– (Scania) установлены генераторы фирмы Mitsubishi (разъем на 5 контактов) или Valeo (с 3-мя контактами).
Многие из производителей генераторов также и производители стартеров, например, Вosch и Mitsubishi.